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長株潭城鐵今年底開行密度將進一步加大

发布时间:2019-06-04 01:59 来源:未知 编辑:admin

  一條城際鐵路,牽動著長沙、株洲、湘潭三地人民的心。“調圖后經過樹木嶺站最早的車是6點50分的,而且到8點17分之間有三四趟車,上班更方便了。”4月29日,家住長沙樹木嶺的陳先生說。

  當天,記者在長株潭城鐵沿線進行體驗,確實感覺車次更加密集、靈活,可以滿足更多城市間出行的旅客需要。

  早上7點10分,記者趕到位於勞動東路與樹木嶺路交叉路口的長株潭城際鐵路樹木嶺站,城鐵大廳裡人不算太多。站內的工作人員告訴記者,三分鐘前,一趟前往株洲南方向的列車剛剛開出,接下來一趟開往株洲南方向的列車將在7點37分。

  市民李先生像往常一樣,准備在樹木嶺站乘坐7點46分的列車前往湘府路站,他打開手機購票時,卻發現往常乘坐的那趟車沒有了。工作人員告訴他,這是城鐵調圖首日,所以車次發生了一些變化。李先生說,調整后的車次增多了,從7點07分、7點21分、7點37分到8點19分都有車,到達時間也都在8點半之前,這比之前的時間更合適。

  7點37分,記者坐上開往田心東的C7883次列車,乘客中有去上班的,也有去株洲辦事的。市民陳先生說,自己在田心東附近上班,之前早上從樹木嶺去株洲的車次不多,一趟是早上6點52分,下一趟就是10點12分,到達田心東站的時間要麼太早,要麼太晚。調圖后,早高峰從樹木嶺出發的車次增多了,也更合理。“不管對8點鐘上班還是8點半上班的人,基本都能趕上。”陳先生說,調圖后,他可以每天搭乘城際列車去上班。

  剛從株洲畢業的武瑾目前在長沙工作,住在望城。因為讀書時在株洲報考駕照,畢業了卻還沒考完,所以她經常要坐城際去株洲練車。“以前我要坐車從長沙西到長沙站,然后再從長沙站到田心東,經常趕不上駕校的班車,還得打車去駕校。”武瑾說,調圖后,她可以坐6點半從長沙西出發的列車,7點半直達田心東,“真的省了很多麻煩事”。

  對於此次調圖,不少網友表示比較滿意,也有網友就具體車次提出了自己的建議。

  從河東到河西上班的網友“玥玥”說,希望能恢復原晚高峰18點06分從長沙站開往長沙西的列車,“這趟車一直客流量很高,而且我17點半下班,正好可以趕這趟車回家。”網友“水哲”希望早上增加一趟9點前到達尖山站的列車,“調圖后,到達尖山站是8點51分,對於9點上班的人來說太晚了。”網友“李華”說,希望早高峰長沙西至株洲南,能保留原來7:30的車次。

  對於網友們的好評和建議,湖南長株潭城際鐵路有限公司相關負責人表示,由於重新鋪排運行圖,動車在某站點、某時點提前、推后,甚至取消的情況都有可能發生。“動車組車底依然不足,很難特意在某個特定時點或站點安排到發。”該負責人表示,制約城鐵公交化的主要瓶頸,是上線運行的車輛數量不足。目前,能夠上線運行的車輛由7組增加到13組,才為調整運行圖、加大開行密度等提供了條件。

  “列車的運行圖會根據列車、客流量等實際情況來綜合進行考量和設置,盡量滿足大部分人的出行需求。”該負責人表示,比如網友建議早上增加一趟尖山站的列車,調整主要是為了保証8:42達到八方山站,這趟車就隻能8:51到尖山站,滿足更多到市政府上班、辦事的市民需求。此外,調圖后樹木嶺站早高峰時段增加不少發車頻次,主要是為了接駁即將開通試運營的地鐵4號線。地鐵4號線樹木嶺站是換乘車站,地鐵開通試運營后,城鐵車站的客流會有明顯上升。

  下一步,公司還將繼續購入四編組動車等,長株潭城際鐵路的開行密度將進一步加大。預計今年底,類似長沙西至株洲南7:30左右無車,尖山站下行方向8:40左右無車,或者18點左右長沙站無車等問題,都將得到明顯緩解。(記者 黎棠)

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